两种配色方案和无雨刷设计

emonseo32

凯迪拉克表示，该车将拥有“超级巡航信息娱乐功能以及其他性能相关功能和其他功能”的无线更新。

汽车的电动动力系统提供了更大的包装自由度，使他们能够释放内部空间，例如在中控台下方留出一个空间来存放行李等。

还有标准的按钮和旋钮以及巨大的触摸屏。凯迪拉克希望一些控制装置是数字的，而其他控制装置是物理的，让驾驶员能够完全访问他们需要的设置。此外，考虑到凯迪拉克的客户群，他们不想因为对驾驶员控制装置进行过于激进的重新设计而疏远现有客户。

凯迪拉克
只有两种外观和  巴西电报号码数据 内饰配色方案：外观为“缎钢金属色”和“恒星黑金属色”，内饰为“天空酷灰”和“黑色”。



车尾有一个有趣的特点：有一个略微符合空气动力学原理的机翼从后窗突出。这可以将空气直接引导到后窗上方，从而实现无雨刷设计，因为移动的空气有助于清除车窗上的雨雪。

凯迪拉克

选装英寸车轮的设计。它们部分采用空气动力学设计，以提高效率，但它们看起来并不像标准的空气动力车轮。

凯迪拉克的生产
凯迪拉克将于年第一季度投入生产，预计将于年第二季度开始上路，尽管车型年份为年。通用汽车将于月日开始接受预订。那么您对​​款凯迪拉克有何看法？

库尔尼克表示，水培和气培作物使用的水更少，并且不会像传统农业那样使土壤退化，但为了使垂直农业在碳排放方面具有环境可持续性，这些系统需要利用太阳能风能等可再生能源发电。或液压。

但仅仅将垂直农场连接到太阳能或风能并不能解决问题。由于提取的材料和制造太阳能电池板所使用的能源，制造太阳能电池板也会对环境造成压力。正如库尔尼克所说，一切产生能源的东西都必须建造。在业务方面，表示，该公司很难找到能够使用可再生能源的地点。

表示，接入绿色网络是选择农场新地点的权衡过程的一部分，但它不能成为决定因素。例如，丹维尔严重依赖核能和天然气，这也是决定在那里建设的原因之一。罗森伯格还希望能够开始关注拥有水力发电的地方和城市。

但和首席技术官都同意，该行业和的主要目标应该是降低垂直农业的能源强度。

“让我们变得更有效率，”布洛说。“让我们确保每平方米每光子获得尽可能多的磅数。因此，让我们真正成为这种能量的好管家。我们确保每个光子都发挥其作用。

根据的说法，实现这一目标的方法之一是竭尽全力确保使用最高效的灯。但罗森伯格强调，环境图景不仅仅是能源使用。他指出，气培农业不使用杀虫剂除草剂或杀菌剂，所有这些都将能源融入其生产中，并对环境产生退化影响。